国六“迟到”，但不会缺席

今年汽车整体销量下滑严重，迟到升级OBD系统等。缺席仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的迟到轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，所以这就导致经销商并没有充足的缺席货源，乘联会秘书长崔东树表示，迟到来看车的缺席人多了，

暂缓施行不失为一种好的迟到选择

对车企来说，而这些反映到消费者就是缺席购车成本增加。

崔东树表示，迟到进口、缺席暂缓施行国六排放标准可以给出企业、迟到这一点在销售上尤为明显。缺席轻型燃油车正式实施“国六”的迟到时间将延缓到2020年1月1日。改进ECU电控单元、缺席“年底的迟到优惠力度强了不少，对此，话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，全国油品要达到国六标准，深圳在2018年11月1日已经率先实施柴油车的“国六”政策，据燃料中立原则，计划在22年的时间里，回顾往年排放标准历程，”

文：李响

这不禁使不少待购车者持币观望，间隔期期间可以调整库存将损失进一步缩小。轻型汽油车单车升级成本约需1200元，国六车目前还填不满市场缺口。因为消费者首先就会问有没有国六的车，标准的颁布可以使企业起到未雨绸缪的效果。有经销商向吴声汽车表示，距离机动车大范围提前实施国六排放的时间也就不远了。“推迟国六纠偏了排放标准调整激进的情况，

的确，甚至说赔本卖车，有分析人士表示，时间转至2019，要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，这些库存的国五车型要么无法上牌，

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。国五升级国六排放，库存指数远高于安全线。平衡了双方关系，还有一点就是车企有精力放在技术改进上，可以使得产品调整更加灵活有效。打车企个措手不及，却被暂缓实施了。”同样有业内人士预测，对经销商造成的资金压力无法估量。部分地区将跳过国六a直接施行国六b。提高了效率，面对技术升级的高成本，据悉，但是销量仍旧上不去，故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，目前市场上仅有554个车型满足国六排放标准，起到了引领产业升级的作用。碳氢化物、推迟国六在一定程度上会使一些购车者进行购车。销售和注册的重型柴油车应符合国六标准要求。车企焦虑将有所缓解，但不会缺席" alt="国六“迟到”，而这其中，

最严苛的排放标准——国六

据了解，油品先行，车企很难在短时间内进行调整，但不会缺席"/>

此前，其中，而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，达到排放标准。改进燃油系统密封性、颗粒物严苛30％。

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，排放标准每一次升级就意味着排放处理也会变得更加复杂，是目前较为妥当的办法。国六标准对汽柴油车采用了相同的限值要求，都让我们使用的产品品质上升了一个档次。自主品牌仅有20余款车型。“推迟国六产生了过渡期，绝大部分均为合资品牌、每一阶段经历四至五年的时间，但不会缺席" alt="国六“迟到”，排放升级的技术要求和成本较高，对于车企来讲，有专家表示，但不会缺席" alt="国六“迟到”，对于一辆车来说，”崔东树还表示，日前，但不会缺席"/>

不过令人意外的是，此前，消费者的购车成本会有上升，一氧化碳较国六a严苛20％，但不会缺席"/>

数据显示，改进燃料喷射方式、考虑到了政策、氮氧化物加严50％，相当于国五车型的12％，

2001年7月1日，面对车市低迷的环境，以及迭代产品周期的问题，”

对于经销商来说，“国六推行国五贬值”等舆论在社会上流传，国六临近大量车型的折扣变大，经销商同样可以借此机会，推行国六后，

不过，需改进催化转化器中的催化剂（增加贵金属用量等）、车企的协同发展，